摘 要:甲午战后,清廷诏令招商举办芦汉铁路,刘鹗作为“四商”之一起而相
应,继又悄然出局。这是刘鹗个人在“借径实业,富国养民”道路上一次功败垂成的经验,也是印证近代中国铁路史上“商办”、“官办”持续争议的一个特殊标本。今据新刊《姚锡光江鄂日记》可清晰勾勒刘鹗倡办芦汉路的实相。在观念上,刘鹗认定“洋债可借,洋股不可招”,对维护铁路利权不乏自觉;但在具体操作时缺乏凭借,对政府、洋行两面皆有不实之言。而清廷鼓励“商办”口惠而实不至,以张之洞、盛宣怀为代表的官方力量,更对华商缺乏信任,并相互结成利益联盟。“商办”芦汉路终究无果而终,折射了国家举办新政之际官、商不复同心的现实,也透露出刘鹗作为华商个体格于形势、举步维艰的无奈,并预示了他悲剧性人生的结局。
关键词:刘鹗;芦汉铁路;商办;张之洞
作者简介:戴海斌,上海社会科学院历史研究所助理研究员 (上海200235)
原 载:《社会科学》2012.07